Surley is een verzameling vanvoorbehandelings- en elektroforeseprocessen Spuitcabine oven Transportsysteem douche testbank technologie voor milieubescherming Accessoires werkstationstijl alles in één winkel.
Het type droogkamer in de premisse om aan de behoeften van de proceslay-out te voldoen, moet worden overwogen om energieverbruik te besparen, het temperatuurverschil in het effectieve drooggebied van de droogkamer te verminderen, ruimte en materialen te besparen, en gemakkelijke installatie en transport van apparatuur en de mogelijkheid van retrofit van apparatuur in de toekomst.
Classificatie van de droogkamer om zich aan te passen aan de behoeften van het verfproces en de vliegtuiglay-out, droogkamer voor automatisch schilderen met vele soorten en vormen, meestal volgens het gebruik van structuurvorm warmtebron en classificatie van verwarmingsmethode.
Samenstelling droogruimte droogruimte per droogruimte entiteit droogruimte aan beide uiteinden van de inlaat- en uitlaatzijde shell warmteoverdrachtssysteem elektrische regeling en temperatuurregistratiesysteem.Droogruimte-entiteit (algemeen bekend als kanaal) het is voor droge ruimte-isolatieschil in de statica die hun eigen laadfunctie moet hebben, transportsysteem en ventilatiepijpleiding kan laden;Qua thermodynamica moet er een goede thermische isolatie zijn, geen "koudebrug" en de luchtdichtheid van de binnenmuur is goed;Eenvoudig onderhoud en reiniging, kan een snelle schone installatie uitvoeren;De entiteit van de uitzetbare droogkamer is over het algemeen een tankplaatconstructie.De droogkamer is in de fabriek gelast in 6M of 9m Lange massieve vormsectie en vervolgens getransporteerd naar het puntlassen in gebakken in de kamerentiteit (kan willekeurig verspreide combinatie zijn), deze structuur kan de bovenstaande prestaties garanderen en is beter dan de paneelstructuur, vooral de gasafdichting en thermische isolatieprestaties om een zeer ideale staat te bereiken.
De inlaat- en uitlaateindschaal aan beide uiteinden van de droogkamer omdat de temperatuur van de effectieve ruimte van de droogkamer hoger is dan de temperatuur van de buiten- en omringende apparatuur, als er geen speciale beschermende maatregelen zijn, veel hete lucht en stoom zal worden uitgestoten en er is koude luchtinvasie in de inlaat en uitlaat van de droogkamer aan beide uiteinden van het beveiligingsapparaat heeft de volgende drie vormen:
1)de lift op en neer zetten of op het punt staan om de ovendeur te openen (alleen van toepassing op de intermitterende droogfunctie)
2)Hoektype in de uitlaat (droogkamer van het brugtype) en verticale lift in de uitlaat ("" type droogkamer) droogkamer vloer erboven in export aan de rand, het gebruik van hete lucht is lichter dan koude lucht om isolatie te verwarmen
3)in de droogkamer in de uitlaat opstelling luchtgordijn intervalsecties Voor de specifieke structuur van inlaat- en uitlaatuiteinden van de droogkamer.Warmteoverdrachtssysteem in de automobielindustrie, het grootste deel van de coatingdroogruimte is uitgerust met stralingsverwarming en convectieverwarmingssysteem. Twee soorten stralingswarmteoverdrachtsschermen zijn het gebruik van directe verwarmingsstralingselementen (stralingselementen en stralingsplaatverwarming rookgas), meestal ingesteld in het verwarmingsgedeelte van de droogruimteverwarming, vooral in de drogende coating. In het geval van afwerkverf wordt stralingsverwarming gebruikt in het verwarmingsgedeelte van de droge ruimte, wat kan zorgen voor stofvrij met hoge eisen, en kan ook voorkomen stofconvectie maximaal.Warmteoverdracht is convectie door circulerende lucht, en het voordeel ervan is dat als de geometrie van verwarming complex is, de temperatuurverdeling zeer gelijkmatig is. verwarmingsmedium) circulerende ventilator en kanaal, enz., met een bepaalde windsnelheid in de droogkamer, is de typische windsnelheid aan de uitlaat van het kanaal (5~10) m/s.
1. Het modulaire ontwerp, gemakkelijk voor productie en installatie, kortere bouwperiode.
2. De efficiënte thermische overdracht maakt de omgevingstemperatuur hoger dan de temperatuur van de carrosserie van het voertuig, waardoor de ruimte optimaal wordt benut en de bedrijfskosten worden verlaagd.
3. Het onderhoud is verminderd dankzij het eenvoudige en betrouwbare ontwerp.
4. Geen prominente delen en onderdelen voor het verzamelen van stof, wat gemakkelijk schoon te maken is.
5. Verhoog het circulerende luchtvolume, om zo de temperatuur rond het voertuig uniform te maken om ervoor te zorgen dat elk onderdeel van het voertuig voldoende gebakken wordt.