Surley is een verzameling vanvoorbehandelings- en elektroforeseprocessen Spuitcabine oven transportsysteem douche testbank technologie voor milieubescherming Accessoires werkstationstijl allemaal in één winkel.
Het type droogruimte in het uitgangspunt om te voldoen aan de behoeften van de procesindeling moet worden overwogen om energieverbruik te besparen, het temperatuurverschil in het effectieve drooggebied van de droogruimte te verminderen, ruimte en materialen te besparen en gemakkelijke installatie en transport van apparatuur en de mogelijkheid van retrofit van apparatuur in de toekomst.
Classificatie van de droogruimte om zich aan te passen aan de behoeften van het schilderproces en de vlakindeling, de droogruimte voor automatisch schilderen met vele soorten en vormen, meestal volgens het gebruik van de warmtebron van de structuurvorm en de classificatie van de verwarmingsmethode.
Samenstelling van de droogruimte van de droogruimte door de droogruimte van de droogruimte aan beide uiteinden van de inlaat- en uitlaateindschaal, warmteoverdrachtssysteem, elektrische bediening en temperatuurregistratiesysteem. Droogruimte-entiteit (algemeen bekend als kanaal) is bedoeld voor de droge ruimte-isolatieschaal in de statica en moet een eigen laadfunctie hebben, kan het transportsysteem en de ventilatiepijpleiding laden; Qua thermodynamica moet er een goede thermische isolatie zijn, geen "koudebrug", en de luchtdichtheid van de binnenmuur is goed; Eenvoudig onderhoud en reiniging, kan een snelle, schone installatie uitvoeren; De entiteit van de expandeerbare droogkamer is in het algemeen een tankplaatstructuur. De droogkamer wordt in de fabriek in een lang massief malgedeelte in 6M of 9m gelast en vervolgens naar het puntlassen getransporteerd om in de kamerentiteit te worden gebakken (kan willekeurig verspreide combinatie zijn), deze structuur kan de bovengenoemde prestaties garanderen en is beter dan de paneelstructuur, vooral de gasafdichting en de thermische isolatieprestaties, bereiken een zeer ideale staat.
De inlaat- en uitlaateindschaal aan beide uiteinden van de droogruimte, omdat de temperatuur van de effectieve ruimte van de droogruimte hoger is dan de temperatuur van de buiten- en omringende apparatuur, als er geen speciale beschermende maatregelen zijn, veel hete lucht en er zal stoom worden uitgestoten en er is een invasie van koude lucht in de inlaat en uitlaat van de droogruimte aan beide uiteinden van het beveiligingsapparaat heeft de volgende drie vormen:
1)zet de lift op en neer of op het punt om de ovendeur te openen (alleen van toepassing op de intermitterende droogmodus)
2)Hoektype in de uitlaat (droogruimte van het brugtype) en verticale lift in de uitlaat ("type droogruimte) droogruimtevloer erboven in de export aan de rand, het gebruik van warme lucht is lichter dan koude lucht om isolatie te verwarmen
3)in de droogruimte in de uitlaat luchtgordijn-intervalsecties opstellen Voor de specifieke structuur van de inlaat- en uitlaatuiteinden van de droogkamer. Warmteoverdrachtssysteem in de automobielindustrie, het grootste deel van de droogruimte voor coatings is uitgerust met stralingsverwarming en convectieverwarming. Twee soorten stralingswarmteoverdrachtsschermen zijn het gebruik van directe verwarmingsstralingselementen (stralingselementen en stralingsplaatverwarming rookgas), meestal ingesteld in de verwarmingsruimte van de droogruimte, vooral in de drogende coating. In het geval van afwerkverf wordt stralingsverwarming gebruikt in het verwarmingsgedeelte van de droge ruimte, wat kan zorgen voor stofvrij met hoge eisen, en ook kan voorkomen stofconvectie maximaal te benutten. Warmteoverdracht is convectie door circulerende lucht, en het voordeel is dat als de geometrie van de verwarming complex is, de temperatuurverdeling zeer gelijkmatig is. De verwarming van circulerende lucht gebeurt door een elektrische verwarmer of warmtewisselaar (meestal met rookgas of stoom op hoge temperatuur als warmtewisselaar). verwarmingsmedium) circulatieventilator en kanaal, enz., met een bepaalde windsnelheid in de droogruimte, is de typische windsnelheid aan de uitlaat van het kanaal (5 ~ 10) m/s.
1.Het modulaire ontwerp, eenvoudig te vervaardigen en te installeren, kortere bouwperiode.
2. De efficiënte thermische overdracht zorgt ervoor dat de ruimtetemperatuur hoger is dan de lichaamstemperatuur van het voertuig, waardoor de ruimte optimaal wordt benut en de bedrijfskosten worden verlaagd.
3. Het onderhoud is verminderd dankzij het eenvoudige en betrouwbare ontwerp.
4. Geen prominente delen en stofopvangonderdelen, die gemakkelijk te reinigen zijn.
5. Vergroot het circulerende luchtvolume, zodat de temperatuur rond het voertuig uniform wordt en voldoende bakken van elk onderdeel van het voertuig wordt gegarandeerd.