1. Voorbehandeling:Om onnodige olie, lasresten en onzuiverheden van het oppervlak van de carrosserie te verwijderen die afkomstig zijn van de carrosseriefabriek, wordt een zinkfosfaatfilm (3~5㎛) wordt op het carrosserieoppervlak aangebracht om de hechting tijdens het ondercoaten (elektrodepositie) te verbeteren. Het is bedoeld voor corrosiebescherming van de carrosserie.
- Voorreiniging: Nadat de carrosserie is gemonteerd, wordt deze met water gewassen en vervolgens grondig ontvet.
- Hoofdontvetting: Verwijdert olie van de carrosserie.
- Spoelvoorwaardelijk: Een behandelingsmiddel met titanium als hoofdbestanddeel, dat een groot aantal colloïden op het metaaloppervlak creëert om de reactiviteit voor het vormen van een dichte zinkfosfaatfilm te vergroten en fijne en dichte kristallen te produceren.
- Zinkfosfaatfilm: Er wordt een zinkfosfaatfilm aangebracht om de hechting van de onderlaag te versterken en corrosiereacties te voorkomen.
1) Het etsen begint bij het anodegedeelte van het staalplaat in de coatingoplossing
2) Afhankelijk van de corrosiestroom worden kationen aan de kathode verbruikt en stijgt de pH-waarde van het grensvlak.
3) Colloïde op het oppervlak vormt een kern en kristalliseert
- Waterdroogoven: Het proces waarbij het vocht volledig uit het substraat wordt verwijderd nadat het voorbehandelingsproces is voltooid.
※ Warmteoverdracht en drogen in handdrogen
Nadat u het lichaam hebt bedekt met een zinkfosfaatfilm ( ), wast u het met water en droogt u het met de hand. Handmatig drogen is een proces waarbij vocht volledig wordt verwijderd uit het te coaten object en vervolgens het volgende verfproces wordt uitgevoerd. Verhoog de temperatuur om vocht te verdampen door warmteoverdracht. Drogen (verdamping) is een fenomeen dat optreedt wanneer de temperatuur van het vaste oppervlak waarmee het in contact komt lager is dan het kookpunt en de atmosferische druk lager is dan de dampspanning. Er zal een faseverandering optreden. De temperatuur en tijd die nodig zijn voor de handdroogoven verschillen afhankelijk van het materiaal, de dikte en de vorm van het te coaten object. Meestal is 10 minuten bij 120~150℃ gebruikelijk, en de reden voor het verhogen van de temperatuur is om de dampspanning van water die overeenkomt met die temperatuur te verhogen en sneller te drogen door meer warmte-energie toe te voeren. Op dit moment zou er geen metaal- of chemische verandering moeten zijn als gevolg van de temperatuur.
1、Elektrodepositieproces: Een proces waarbij een coatingfilm wordt gevormd aan de binnen-/buitenzijde van een voertuigcarrosserie door middel van elektroforese door middel van elektriciteit na onderdompeling van de voertuigcarrosserie in elektrolytische afzettingslak, met als doel corrosie van de voertuigcarrosserie te voorkomen.
- Elektrodepositie: Elektrodepositieverven is een verfproces waarbij de verf elektrisch wordt bevestigd door de carrosserie onder te dompelen in een verfoplossing en er een anode of kathode door te laten stromen. Deze methode is echter geschikt voor massaproductie en is moeilijk over te spuiten als de coating eenmaal is aangebracht en er geen elektriciteit meer stroomt.
- DI-spoeling
- Elektrodepositie-droogoven: Voor kationische elektrodepositiecoatings, die voornamelijk worden gebruikt, wordt een warmtedroogoven gebruikt omdat de afgezette film op het oppervlak glad wordt gemaakt door thermische fluïdisatie door thermische crosslinking (thermische uitharding). De temperatuur en tijd die nodig zijn voor warmteuitharding variëren afhankelijk van het materiaal, de dikte en de vorm van het te coaten object. In het geval van een relatief dun gecoat object is de oppervlaktetemperatuur 200-210 °C en de temperatuur van de uithardingsoven 210-230 °C. De verwarmingstijd bedraagt over het algemeen 20-30 minuten, in totaal 10 minuten of meer voor de verwarmingstijd van het te coaten object en 200-210 °C voor de houdtijd.
- Elektrolytisch polijsten: de ruwe en uitstekende delen van het oppervlak worden glad geslepen.
2、Halfway Paint: Dit is het aanbrengen van verf, wat vaak een primer wordt genoemd. Het reinigt het oppervlak zodat de toplaag goed hecht en draagt bij aan het verbeteren van de corrosiebestendigheid. Ik gebruik een iets andere kleur voor het midden, passend bij de kleur van de toplaag.
- Tussentijds proces
- Middelgrote droogoven
3、toplaag: Het aanbrengen van de zichtbare voertuigkleur en het afwerken met transparante lak. Vanwege milieuregelgeving en dergelijke wordt tegenwoordig geleidelijk gebruikgemaakt van milieuvriendelijke lakken (met een laag gehalte aan vluchtige stoffen). Blank na de aflak.
- toplaagproces
- Topcoat droogoven
※ Warmteoverdracht in een verwarmings- en droogoven voor elektrodepositie/middenlaag/toplaag
In de droogoven wordt de warmte op twee manieren overgedragen op het geverfde oppervlak.
Convectie: Om de thermische uithardingstemperatuur van de coatingfilm gemakkelijk te bereiken, is een snelle luchtstroom nodig. Hogesnelheidsconvectie wordt verkregen door hete lucht met een hoge windsnelheid in de droogoven te laten circuleren (gedwongen convectie).
Stralingswarmte: In een speciaal ontworpen droogoven wordt de muur verhit tot enkele honderden graden boven de uithardingstemperatuur van de coatingfilm. De warmte wordt op dezelfde manier overgedragen op het geverfde oppervlak als een kachel het lichaam verwarmt.
Plaatsingstijd: 8 november 2022
