Autobumpers kunnen over het algemeen worden onderverdeeld in twee soorten metalen bumpers en met glasvezel versterkte stalen bumpers, de coatingtechnologie is anders.

(1) Coating van metalen bumpers

Dompel met een katoenen doek enzovoort om olievlekken te verwijderen, met een schuurdoek van 60 ~ 70 om roest te verwijderen, met perslucht, handdoeken en ander schoon drijvend stof.

Spuiteneen primer met een viscositeit van 22-26s H06-2 ijzerrode epoxyprimer of C06-l ijzerrode alcoholprimer. Bak de primer LH gedurende 24 uur op 120℃. De dikte is 25-30um. Schraap de stopverf met as-alkydplamuur, bak gedurende 1,5 uur op 24 uur of 100 ℃ en schuur vervolgens met 240 ~ 280 waterschuurpapier tot het glad is, was en droog. Spuit de eerste afwerking met zwarte alkydmagneetverf met een viscositeit van 18~22s, droog bij kamertemperatuur gedurende 24 uur of l00℃ voor lh, polijst vervolgens het oppervlak van de film voorzichtig met 280-320 waterschuurpapier, schrob het schoon en droog. Spuit de tweede toplaag en droog gedurende 40 ~ 60 minuten bij 80-100 ℃ gedurende 24 uur. De vereiste voorcoatingfilm is hetzelfde als die van ligger.

De procedure voor het schilderen van metalen bumpers is als volgt.

1)Basisbehandeling: Verwijder eerst de olie met katoengaren-schimmelbenzine, verwijder vervolgens de roest met schuurlinnen 60 ~ 70, blaas met perslucht of reinig de drijvende as met een borstel.

2)Spuitkopprimer: Verdun H06-2 ijzerrode epoxyesterprimer of C06-1 ijzerrode alkydprimer tot een viscositeit van 22~26s, en spuit gelijkmatig de binnen- en buitenkant van de bumper. De verffilm moet na het drogen 25~30um dik zijn.

3)Drogen: 24 uur zelfdrogend bij normale temperatuur, of epoxyesterprimer bij 120℃ drogend links, alkydprimer bij 100℃ drogend links.

4) Plamuur schrapen; Met grijze alkydplamuur, schraap en strijk de oneffenheden glad, de dikte van de plamuurlaag is geschikt voor 0,5-1 mm.

5) Drogen: zelfdrogend bij kamertemperatuur gedurende 24 uur of drogen bij 100℃ gedurende 5 uur.

6) Watermolen; Met 240 ~ 280 waterschuurpapier, het stopverfdeel water glad slijpen, afvegen, drogen of drogen op lage temperatuur.

7) Spuit de eerste toplaag: Verdun de zwarte alkydlak tot een viscositeit van 18-22s, filter en reinig, en spuit gelijkmatig één laag.

8) Drogen: zelfdrogend bij kamertemperatuur gedurende 24 uur of drogen bij 100℃

9) Waterslijpen: met 80 ~ 320 waterschuurpapier, het stopverfgedeelte met water glad slijpen, afvegen, drogen of drogen op lage temperatuur.

10)Spuit de tweede laag: verdun het zwarte alkydglazuur tot een viscositeit van 18~22s en spuit de voor- en secundaire oppervlakken gelijkmatig op elkaar. Na het spuiten moet de film glad en helder zijn en mogen er geen defecten zijn zoals lekkage, kreuken, borrelen, vloeien, verfophoping en onzuiverheden.

11)Drogen: zelfdrogend gedurende 24 uur of 40-60 minuten bij 80-100℃. Om de metalen bumper te verven, om een ​​dikke, heldere, harde en sterke hechtingsfilm te verkrijgen, kunt u het beste de aminodrogende verf verven, om de kwaliteit van de film te verbeteren; Voor metalen bumpers die dringend moeten worden gemonteerd, kan nitro-emailcoating worden gebruikt om de bouwtijd te verkorten en de productie-efficiëntie te verbeteren. Bij het spuiten van de toplaag kunnen continu 2-3 lijnen worden gespoten, en de lh kan na het spuiten worden gemonteerd en gebruikt.

(2)Coating van FRPBumper

1)Ontwassen: FRP-bumper in deproductdefilm, het oppervlak is vaak voorzien van een waslaag. Als de was niet grondig wordt verwijderd, zal dit de hechting van de coating ernstig aantasten, waardoor de coatingfilm bij een harde botsing (vallen) zal gaan delamineren. Daarom moet was grondig worden verwijderd om de kwaliteit van de verf te garanderen. Er zijn twee methoden voor het ontwassen: wassen met heet water en wassen met oplosmiddel. Wanneer u heet water gebruikt voor het ontwassen, laat het werkstuk dan gedurende 3-5 minuten in heet water van 80-90 ℃ weken. Nadat de was is gesmolten en gewassen, kan de was worden verwijderd door deze gedurende 2 tot 3 minuten onder te dompelen in heet water van 60-70 ℃. Wanneer een organisch oplosmiddel wordt gebruikt voor het ontwassen, kan het werkstukoppervlak worden gemalen met nr. 60 ~ 70 schuurlinnen, en vervolgens kan de was herhaaldelijk worden gewassen met xyleen of bananenwater.

2) Plamuur schrapen: Gebruik pervinylchlorideplamuur of alkydplamuur om de oneffenheden vlak te schrapen. Door de snellere droging kan de pervinylchlorideplamuur continu worden geschraapt en gecoat tot een gladde massa.

3) Drogen: droge pervinylchlorideplamuur gedurende 4~6 uur, alkydplamuur gedurende 24 uur.

4)Waterslijpen: met 260 ~ 300 waterschuurpapier, de vettige laag na herhaald waterslijpen glad afvegen, droog of drogen op lage temperatuur.

5)Primer spuiten: gebruik C06-10 grijze alkyd tweekanaalsprimer (tweekanaals slurry) om eerst grondig en gelijkmatig te roeren, en voeg vervolgens xyleen toe om het te verdunnen tot een viscositeit van 22 ~ 26s, en spuit gelijkmatig het gezichtsoppervlak. De dikte van de verffilm tijdens het spuiten wordt bepaald door de zandsporen volledig op te vullen.

6) Drogeng: zelfdrogend 12 uur of 70 ~ 80 ℃ droog links.

7) Schrapen delicaat: Gebruik vinylchlorideplamuur of nitroplamuur en voeg een kleine hoeveelheid verdunningsmiddel toe om het in de verdunde stopverf te laten mengen. Kras en maak snel het gaatje en andere kleine defecten glad. Als een harde scheerbeurt. Continu schrapen en coaten 2-3 keer.

8) Drogen: Droge nitroplamuur gedurende 1-2 uur en pervinylchlorideplamuur gedurende 3-4 uur.

9)Waterslijpen: de stopverfdelen met 280-320 waterschuurpapier, waterslijpen, en vervolgens met 360 waterschuurpapier, de stopverfdelen en het oppervlak van alle verffilms, uitgebreid waterslijpen, glad, herhaaldelijk afvegen, droog of drogen op lage temperatuur.

10)Spuit de eerste toplaag:

Verdun perchloorethyleen- of alkydmagneetverf (zwart of grijs) tot een viscositeit van 18~22s, spuit de binnen- en buitenkant van het werkstuk dun en gelijkmatig.

11)Drogen:

Perchloorethyleenverf droogt 4-6 uur, alkydverf droogt 18-24 uur.

12)Watermill:

Met het oude nr. 360 of nr. 40 waterschuurpapier wordt de face-to-face verffilm met water glad geschuurd, geschrobd en gedroogd.

13)Spuit een tweede toplaag:

Perchloorethyleenmagneetverf tot een viscositeit van 16-18s, alkydmagneetverf tot een viscositeit van 26 ~ 30s, de bumper binnen en buiten allemaal gelijkmatig samen spuiten, tijdens het spuiten moet aandacht worden besteed aan de bijpassende verf. Als de eerste vernis perchloorethyleen is, kan de vernis worden bespoten met vinylchloride of alkydvernis. Als de eerste vernis alkydvernis is, mag de vernis alleen met alkydvernis worden gespoten, niet met vinylchloridevernis.

(14)Drogen:

Perchloorethyleenverf droogt 8-12 uur, alkydverf droogt 48 uur.

15) Iinspectie:

Deverffilm moet glad, glanzend, goede hechting zijn, geen schuimvorming, vol, vloeiend hangend, ongelijkmatige lichtafgifte, rimpels, onzuiverheden en andere defecten. Secundaire verffilm moet glad en helder zijn, sterke hechting, geen duidelijke vloeiing, stromingsophanging, onzuiverheden en andere gebreken.

Hoe u minder kunt uitgeven als u bumpers opnieuw moet schilderen

Over het algemeen gesproken,wanneer de voorbumper van eenautoAls de kras zwart is, betekent dit dat de kras ernstiger is. De lak is beschadigd. Als dit geval moet worden afgehandeld, moet deze opnieuw worden geverfd. Het is ook noodzakelijk om te beslissen of de verf opnieuw moet worden geverfd of niet. Als de omvang van de verf bijvoorbeeld klein is, is het nog steeds niet nodig om verf te spuiten, maar alleen om de bijbehorende patchbewerking uit te voeren om het probleem op te lossen. Zo gaan we te werk, zodat we het minste geld kunnen uitgeven geld om het probleem van krassende verf op te lossen.

1. Benodigd gereedschap: schuurpapier, spons, reparatie, wisser, verfspray, universele tape, inspectieproces: wanneer de bumper op tijd wordt ontdekt, stapt u uit de auto om de exacte locatie te controleren en voert u vervolgens het reparatieplan uit. Wat voor soort schuurpapier wil je bijvoorbeeld schuren, de laag die geschuurd moet worden en de uniformiteit die overgespoten moet worden? Stap

2. Was de beschadigde wond voor de volgende stap. De hoeveelheid tijd die dit proces nodig heeft, wordt bepaald door de mate van trauma en hangt ook samen met de manier waarop u de wond verscherpt.

        3. Opnieuw opruimen: Deze reiniging is ook om onzuiverheden uit het maalproces te verwijderen, betere volgende stap, moddervulproces: tijdens het maalproces moet de medicijnaanvulling bij voorkeur gelijkmatig worden aangebracht, niet te dik maar voorbij de wondpositie. Dit proces is ook om het holle oppervlak plat te maken en dan meer dan twee uur te wachten totdat de modder is opgedroogd;

4. Ga door met polijsten: bij dit polijsten wordt schuurpapier met een nummer 600 gebruikt, maar ook om de voorkant van de modder een slechte kont te geven. Totdat de wond glad is op andere verf, anders zal spuitverf erg slecht zijn. Dit proces duurt minder dan 10 minuten om schoon te maken weer omhoog: deze reiniging is ook bedoeld om de resterende onzuiverheden in de eerste paar stappen te verwijderen, deze keer gewoon schoonwassen en wachten tot het droogt;

5. Gebruik van plakband: ter voorbereiding op de volgende stap bij het spuiten van verf en om vervuiling van andere volledige verfoppervlakken te voorkomen. Spuitlakproces: wanneer dit project als bijna voorbij kan worden beschouwd, moet de bumperverf gelijkmatig worden gespoten, bij voorkeur zonder kleurverschil. Wacht ten slotte tot de verf droog is voordat u wax gebruikt om te polijsten.