Autobumpers kunnen over het algemeen worden onderverdeeld in metalen bumpers en glasvezelversterkte stalen bumpers, twee soorten, de coatingtechnologie is verschillend.

(1) Coating van metalen bumpers

Dompel onder in een katoenen doek om olievlekken te verwijderen, gebruik schuurpapier (60~70) om roest te verwijderen en gebruik perslucht, handdoeken en ander schoon zwevend stof.

SpuitenEen primer met een viscositeit van 22-26s H06-2 ijzerrode epoxyprimer of C06-1 ijzerrode alcoholprimer. Bak de primer LH op 120 °C gedurende 24 uur. De dikte is 25-30 µm. Schraap de plamuur af met as-alkydplamuur, bak op 24 uur of 100 °C gedurende 1,5 uur, schuur vervolgens met waterschuurpapier (240-280) tot een gladde ondergrond, was en droog. Spuit de eerste laag met zwarte alkydmagneetverf met een viscositeit van 18-22s, droog op kamertemperatuur gedurende 24 uur of 100 °C gedurende LH, polijst vervolgens het oppervlak van de film voorzichtig met waterschuurpapier (280-320), schrob het schoon en droog. Spuit de tweede toplaag en droog gedurende 40-60 minuten op 80-100 °C gedurende 24 uur. De vereisten voorcoatingfilm is hetzelfde als die van ligger.

De procedure voor het verven van metalen bumpers is als volgt.

1)Basisbehandeling: Verwijder eerst de olie met katoenen garen schimmelbenzine, verwijder vervolgens de roest met 60~70 schuurlinnen, blaas met perslucht of maak de drijvende as schoon met een borstel.

2)SpuitkopprimerVerdun H06-2 ijzerrode epoxy-esterprimer of C06-1 ijzerrode alkydprimer tot een viscositeit van 22-26 seconden en spuit gelijkmatig over de binnen- en buitenkant van de bumper. De verflaag moet na droging een dikte hebben van 25-30 µm.

3)Drogen: 24 uur zelfdrogend bij normale temperatuur, of epoxy-esterprimer bij 120℃ droogtijd lh, alkydprimer bij 100℃ droogtijd lh.

4) Schraapplamuur; Schraap en strijk de oneffenheden glad met grijze alkydplamuur. De dikte van de plamuurlaag moet 0,5-1 mm zijn.

5) Drogen: zelfdrogend bij kamertemperatuur gedurende 24 uur of drogend bij 100℃ gedurende 5 uur.

6) Watermolen; Met 240~280 waterschuurpapier, het plamuurgedeelte glad schuren, afvegen, drogen of op lage temperatuur laten drogen.

7) Spuit de eerste toplaag: Verdun de zwarte alkydlak tot een viscositeit van 18-22 g, filter en reinig en spuit gelijkmatig één laag.

8) Drogen: zelfdrogend bij kamertemperatuur gedurende 24 uur of drogend bij 100℃

9) Water malen: Met 80~320 water schuurpapier, het plamuurgedeelte glad schuren, afvegen, drogen of op lage temperatuur laten drogen.

10)Spuit de tweede laag: Verdun de zwarte alkydlak tot een viscositeit van 18-22 sec. en spuit de voor- en secundaire oppervlakken gelijkmatig samen. Na het spuiten moet de film glad en glanzend zijn en mogen er geen gebreken zijn zoals lekkage, kreukels, blaasjes, vloeien, verfophoping en onzuiverheden.

11)Drogen: zelfdrogend gedurende 24 uur of 40-60 minuten bij 80-100 °C. Om de metalen bumper te verven, is het voor een volle, heldere, harde en sterk hechtende film het beste om de aminodrogende verf te gebruiken om de kwaliteit van de film te verbeteren. Voor metalen bumpers die dringend geassembleerd moeten worden, kan nitro-emailcoating worden gebruikt om de bouwperiode te verkorten en de productie-efficiëntie te verbeteren. Bij het spuiten van de toplaag kunnen 2-3 lijnen continu worden gespoten, waarna lh na het spuiten kan worden gemonteerd en gebruikt.

(2)Coating van GVKBumper

1)Ontwaxen: FRP bumper in deproductBij het verwijderen van de waslaag heeft het oppervlak vaak een waslaag. Als de was niet grondig wordt verwijderd, zal dit de hechting van de coating ernstig aantasten, waardoor de coatingfilm bij een harde botsing (vallen) zal delamineren. Daarom moet de was grondig worden verwijderd om de kwaliteit van de verf te waarborgen. Er zijn twee methoden voor het verwijderen van was: wassen met heet water en wassen met oplosmiddel. Bij gebruik van heet water voor het verwijderen van was, dompelt u het werkstuk 3-5 minuten onder in heet water van 80-90 °C. Nadat de was is gesmolten en gewassen, kan de was worden verwijderd door het gedurende 2 tot 3 minuten onder te dompelen in heet water van 60-70 °C. Wanneer organisch oplosmiddel wordt gebruikt voor het verwijderen van was, kan het werkstukoppervlak worden geschuurd met schuurlinnen nr. 60~70, waarna de was herhaaldelijk kan worden gewassen met xyleen of bananenwater.

2) Schraapplamuur: Gebruik pervinylchlorideplamuur of alkydplamuur om de oneffen plek glad te schrapen. Door de snellere droging kan de pervinylchlorideplamuur continu worden geschraapt en gecoat tot een gladde ondergrond.

3) Drogen: droge pervinylchlorideplamuur gedurende 4-6 uur, alkydplamuur gedurende 24 uur.

4)Water malen: Met 260~300 water schuurpapier, de vettige laag na herhaaldelijk slijpen met water glad afnemen, droog of op lage temperatuur laten drogen.

5)Spuitprimer: Gebruik C06-10 grijze alkyd tweekanaalsprimer (tweekanaals slurry) om eerst grondig en gelijkmatig te roeren en voeg vervolgens xyleen toe om het te verdunnen tot een viscositeit van 22-26 sec. en spuit het gelijkmatig over het oppervlak. De dikte van de verflaag tijdens het spuiten wordt bepaald door de schuursporen volledig te vullen.

6) Drogeng: zelfdrogend 12 uur of 70~80℃ droog lh.

7) Schrapen van delicateGebruik vinylchlorideplamuur of nitroputty en voeg een kleine hoeveelheid verdunningsmiddel toe om te mengen met verdunde plamuur. Kras en strijk snel gaatjes en andere kleine oneffenheden glad. Net als een harde scheerbeurt. Schraap en bedek continu, 2-3 keer.

8) Drogen: Laat nitroplastiek 1-2 uur drogen en pervinylchloridelastiek 3-4 uur.

9)Water malen: de stopverfdelen met 280-320 waterschuurpapier water slijpen, en vervolgens met 360 waterschuurpapier de stopverfdelen en het oppervlak van alle verffilm volledig waterglad slijpen, herhaaldelijk afvegen, droog of op lage temperatuur laten drogen.

10)Spuit de eerste toplaag:

Verdun perchloorethyleen of alkydmagneetverf (zwart of grijs) tot een viscositeit van 18-22s en spuit de binnen- en buitenkant van het werkstuk dun en gelijkmatig.

11)Drogen:

Droogtijd van perchloorethyleenverf: 4 tot 6 uur, droogtijd van alkydverf: 18 tot 24 uur.

12)Watermolenl:

Met het oude waterschuurpapier nr. 360 of nr. 40 wordt de verflaag glad geschuurd, geschrobd en gedroogd.

13)Spuit een tweede toplaag:

Perchloorethyleen magneetverf met een viscositeit van 16-18 sec., alkyd magneetverf met een viscositeit van 26-30 sec. De bumper aan de binnen- en buitenkant worden gelijkmatig samen gespoten. Let bij het spuiten op de juiste kleur. Als de eerste vernis perchloorethyleen is, kan de vernis worden gespoten met vinylchloride of alkydvernis. Als de eerste vernis alkydvernis is, kan de vernis alleen worden gespoten met alkydvernis, niet met vinylchloridevernis.

(14)Drogen:

Perchloorethyleenverf droogt 8-12 uur, alkydverf droogt 48 uur.

15) Iinspectie:

DeDe verflaag moet glad, glanzend, goed hechtend, niet schuimend, vol, vloeiend en ongelijkmatig lichtdoorlatend zijn, geen rimpels, onzuiverheden of andere gebreken vertonen. De secundaire verflaag moet glad en glanzend zijn, goed hechtend, niet duidelijk vloeiend, niet vloeiend en geen onzuiverheden of andere gebreken vertonen.

Hoe u minder geld uitgeeft als u bumpers opnieuw moet spuiten

Over het algemeen gesproken,wanneer de voorbumper van eenautoAls de kras zwart is, betekent dit dat de kras ernstiger is en de lak heeft beschadigd. Om dit probleem aan te pakken, moet de lak opnieuw worden gespoten. Het is ook belangrijk om te beslissen of de lak opnieuw moet worden gespoten. Als de lak bijvoorbeeld klein is, is het niet nodig om te spuiten, maar alleen om de benodigde reparaties uit te voeren om het probleem op te lossen. Zo gaan we te werk, zodat we zo min mogelijk geld uitgeven om het probleem van krassen op de lak op te lossen.

1. Benodigde gereedschappen: schuurpapier, spons, reparatieset, wisser, verfspuit, universele tape, inspectieproces: Wanneer de bumper op tijd is gevonden, stap dan uit de auto om de exacte locatie te controleren en voer vervolgens het reparatieplan uit. Bijvoorbeeld: welk soort schuurpapier wilt u schuren, welke laag moet worden geschuurd en hoe gelijkmatig moet worden gespoten? Stap

2. Was de beschadigde wond voor de volgende stap. De benodigde tijd voor dit proces hangt af van de mate van trauma en de manier waarop u het behandelt.

        3. Opnieuw schoonmaken: Deze reiniging is ook bedoeld om onzuiverheden uit het maalproces te verwijderen, betere volgende stap, het moddervulproces: tijdens het maalproces de medicijntoediening, bij voorkeur gelijkmatig aanbrengen, niet te dik maar voorbij de wondpositie. Dit proces is ook om het concave oppervlak vlak te maken en dan meer dan twee uur te wachten tot de modder droog is;

4. Ga door met polijsten: Dit polijsten gebeurt met schuurpapier van 600, maar ook om de voorkant van de modder een slechte afwerking te geven. Totdat de wond glad is op andere verf, anders zal de spuitverf erg slecht zijn. Dit proces duurt minder dan 10 minuten om weer schoon te maken: deze reiniging is ook om de resterende onzuiverheden in de eerste paar stappen te verwijderen, deze keer gewoon schoonwassen en wachten tot het droog is;

5. Gebruik van plakband: ter voorbereiding op de volgende stap in het spuiten van verf en om verontreiniging van andere complete te behandelen oppervlakken te voorkomen. Spuitproces: Wanneer dit project bijna afgerond is, moet de bumperverf gelijkmatig worden gespoten, bij voorkeur zonder kleurverschil. Wacht tot de verf droog is voordat u was gebruikt om te polijsten.