1. VoorbehandelingOm overtollige olie, lasresten en onzuiverheden van het oppervlak van de carrosserie te verwijderen, zoals die door de carrosseriefabriek wordt aangeleverd, wordt een zinkfosfaatfilm (3~5) aangebracht.㎛) wordt op het carrosserieoppervlak aangebracht om de hechting tijdens het onderlaagproces (elektrodepositie) te verbeteren. Met als doel de carrosserie te beschermen tegen corrosie.
- Voorreiniging: Na de montage wordt de behuizing met water afgespoeld voordat de eigenlijke ontvetting plaatsvindt.
- Hoofdontvetting: Verwijdert olie van de carrosserie.
- Spoelconditioner: Een behandelingsmiddel met titanium als hoofdbestanddeel, dat een groot aantal colloïden op het metaaloppervlak creëert om de reactiviteit te verhogen voor de vorming van een dichte zinkfosfaatfilm, waardoor fijne en dichte kristallen ontstaan.
- Zinkfosfaatfilm: Een zinkfosfaatfilm wordt aangebracht om de hechting van de grondlaag te versterken en corrosie te remmen.
1) Het etsen begint bij het anodegedeelte van de staalplaat in de coatingoplossing.
2) Afhankelijk van de corrosiestroom worden kationen aan de kathode verbruikt en stijgt de pH van het grensvlak.
3) Het colloïd aan het oppervlak vormt een kiem en kristalliseert.
- Waterdroogoven: Het proces waarbij al het vocht uit het substraat wordt verwijderd nadat de voorbehandeling is voltooid.
※ Warmteoverdracht en drogen bij handmatig drogen
Nadat het object is bedekt met een zinkfosfaatfilm ( ), wordt het met water afgespoeld en met de hand gedroogd. Handmatig drogen is een proces om al het vocht volledig uit het te coaten object te verwijderen, waarna de volgende verfstap kan worden uitgevoerd. Door de temperatuur te verhogen, verdampt het vocht door warmteoverdracht. Drogen (verdamping) is een fenomeen dat optreedt wanneer de temperatuur van het vaste oppervlak dat in contact staat lager is dan het kookpunt en de atmosferische druk lager is dan de dampdruk. Er vindt dan een faseovergang plaats. De temperatuur en de tijd die nodig zijn voor het handmatig drogen variëren afhankelijk van het materiaal, de dikte en de vorm van het te coaten object. Meestal is 10 minuten bij 120-150 °C gebruikelijk. De reden voor het verhogen van de temperatuur is om de dampdruk van water bij die temperatuur te verhogen en het drogen te versnellen door meer warmte-energie toe te voeren. Gedurende deze tijd mogen er geen metaal- of chemische veranderingen optreden als gevolg van de temperatuur.
1.ElektrodepositieprocesEen proces waarbij door middel van elektroforese, na onderdompeling van de carrosserie in elektrodepositieverf, een coatinglaag wordt aangebracht aan de binnen- of buitenkant van een voertuigcarrosserie, met als doel corrosie van de carrosserie te voorkomen.
- Elektrodepositie: Bij elektrodepositie wordt de verf elektrisch aangebracht door de carrosserie onder te dompelen in een verfoplossing, waarna een anode of kathode door de carrosserie stroomt. Deze methode is echter vooral geschikt voor massaproductie en het is lastig om de laklaag opnieuw aan te brengen zodra de verflaag is aangebracht en er geen elektriciteit meer doorheen stroomt.
- DI-spoeling
- Droogoven voor elektrodepositie: Voor kationische elektrodepositiecoatings, die hoofdzakelijk worden gebruikt, wordt een droogoven met warmtebehandeling gebruikt. De afgezette film op het oppervlak wordt namelijk gladgestreken door thermische fluidisatie als gevolg van thermische verknoping (thermische uitharding). De temperatuur en de tijd die nodig zijn voor de warmtebehandeling variëren afhankelijk van het materiaal, de dikte en de vorm van het te coaten object. Bij een relatief dun gecoat object is de oppervlaktetemperatuur 200-210 °C en de temperatuur van de uithardingsoven 210-230 °C. De totale opwarmtijd bedraagt doorgaans 20-30 minuten, waarvan 10 minuten of langer voor het opwarmen van het te coaten object en de daaropvolgende temperatuurhandhaving van 200-210 °C.
- Elektrodepositiepolijsten: De ruwe en uitstekende delen van het oppervlak worden weggeslepen om het glad te maken.
2. Halverwege schilderenDit is het proces van het aanbrengen van verf, ook wel primer genoemd. Het reinigt het oppervlak zodat de toplaag goed hecht en draagt bij aan een betere corrosiebestendigheid. Ik gebruik een iets andere kleur voor de middelste laag, passend bij de kleur van de toplaag.
- Tussenproces
- Middelgrote droogoven
3. ToplaagHet proces van het aanbrengen van de zichtbare voertuigkleur en het afwerken met transparante lak. De laatste tijd worden, vanwege milieuregelgeving, enz., steeds vaker milieuvriendelijke lakken (met een laag gehalte aan vluchtige stoffen) gebruikt. Transparant na het aanbrengen van de toplaag.
- toplaagproces
- Droogoven voor toplaag
※ Warmteoverdracht in de oven voor het verwarmen en drogen van de elektrodepositie/middenlaag/bovenlaag
In de droogoven wordt de warmte op twee manieren naar het geverfde oppervlak overgebracht.
Convectie: Om de thermische uithardingstemperatuur van de coatingfilm gemakkelijk te bereiken, is een snelle luchtstroom nodig. Snelle convectie wordt verkregen door hete lucht met een hoge windsnelheid in de droogoven te laten circuleren (geforceerde convectie).
Stralingswarmte: De muur wordt in een speciaal ontworpen droogoven verwarmd tot enkele honderden graden boven de uithardingstemperatuur van de coatinglaag, en de warmte wordt op dezelfde manier naar het geverfde oppervlak overgebracht als een kachel het lichaam verwarmt.
Geplaatst op: 08-11-2022
