Autobumpers kunnen over het algemeen worden onderverdeeld in metalen bumpers en bumpers van glasvezelversterkt staal, die verschillen in de gebruikte coatingtechnologie.

(1) Bekleding van metalen bumpers

Gebruik een katoenen doek om olievlekken te verwijderen, een schuurdoek met korrelgrootte 60-70 om roest te verwijderen en perslucht, handdoeken en andere hulpmiddelen om losgekomen stof te verwijderen.

SpuitbusGebruik een primer met een viscositeit van 22-26s, bijvoorbeeld een H06-2 ijzerrode epoxyprimer of een C06-l ijzerrode alcoholprimer. Bak de primer 24 uur op 120℃. De laagdikte moet 25-30 µm zijn. Breng asalkydplamuur aan, bak 24 uur of 1,5 uur op 100℃, schuur vervolgens glad met schuurpapier met korrel 240-280, was en droog. Spuit de eerste laag met zwarte alkydmagnetische verf met een viscositeit van 18-22s, laat 24 uur drogen op kamertemperatuur of 100℃, polijst het oppervlak voorzichtig met schuurpapier met korrel 280-320, schrob het schoon en droog het. Spuit de tweede toplaag en laat deze 40-60 minuten drogen op 80-100℃, of 24 uur.coatingDe film is hetzelfde als die van de balk.

De procedure voor het lakken van metalen bumpers is als volgt.

1)BasisbehandelingVerwijder eerst de olie met katoengaren en eventueel wat schuurpapier, verwijder vervolgens de roest met schuurpapier korrel 60-70, blaas het oppervlak schoon met perslucht of verwijder de losse asresten met een borstel.

2)SpuitkopprimerVerdun de H06-2 ijzerrode epoxy-esterprimer of de C06-1 ijzerrode alkydprimer tot een viscositeit van 22-26s en spuit deze gelijkmatig op de binnen- en buitenkant van de bumper. De verflaag moet na het drogen 25-30 µm dik zijn.

3)Drogen: 24 uur zelfdrogend bij normale temperatuur, of epoxy-esterprimer bij 120℃ droogtijd, alkydprimer bij 100℃ droogtijd.

4) Het afschrapen van stopverfGebruik grijze alkydplamuur om de oneffenheden op te strijken en glad te maken. De plamuurlaag moet een dikte hebben van 0,5-1 mm.

5) Drogen: zelfdrogend bij kamertemperatuur gedurende 24 uur of drogen bij 100℃ gedurende 5 uur.

6) WatermolenGebruik schuurpapier met korrelgrootte 240-280 om het plamuurdeel glad te schuren, veeg het af en laat het drogen of droog het op lage temperatuur.

7) Spuit de eerste toplaag.Verdun de zwarte alkydverf tot een viscositeit van 18-22s, filter en reinig, en spuit vervolgens gelijkmatig één laag.

8) Drogen: zelfdrogend bij kamertemperatuur gedurende 24 uur of drogen bij 100℃

9) WatervermalenGebruik schuurpapier met korrelgrootte 80-320 om het plamuurdeel glad te schuren, veeg het af en laat het drogen of drogen bij lage temperatuur.

10)Spuit de tweede laag.Verdun de zwarte alkydverf tot een viscositeit van 18-22S en spuit deze gelijkmatig op zowel de voor- als achterzijde. Na het spuiten moet de verflaag glad en glanzend zijn, zonder gebreken zoals lekkage, rimpels, blaasjes, uitvloeiing, verfophoping of onzuiverheden.

11)DrogenZelfdrogend in 24 uur of 40-60 minuten bij 80-100℃. Om een ​​volle, glanzende, harde en sterk hechtende laag te verkrijgen voor het lakken van de metalen bumper, is het aan te raden om amino-drogende verf te gebruiken. Voor metalen bumpers die snel gemonteerd moeten worden, kan nitro-emailverf worden gebruikt om de montagetijd te verkorten en de productie-efficiëntie te verbeteren. Bij het spuiten van de toplaag kunnen 2-3 lijnen achter elkaar worden gespoten, waarna de bumper na het spuiten gemonteerd en gebruikt kan worden.

(2)Coating van FRPBumper

1)Ontwassen: FRP-bumper in deproductBij het verwijderen van de waslaag is er vaak een laagje was op het oppervlak aanwezig. Als deze waslaag niet grondig wordt verwijderd, kan dit de hechting van de coating ernstig beïnvloeden, waardoor de coatinglaag bij een harde botsing (bijvoorbeeld een val) kan loslaten. Daarom is het essentieel om de waslaag volledig te verwijderen om de kwaliteit van de verf te garanderen. Er zijn twee methoden voor het verwijderen van was: wassen met heet water en wassen met een oplosmiddel. Bij gebruik van heet water moet het werkstuk 3-5 minuten in heet water van 80-90 °C worden geweekt. Nadat de was is gesmolten en weggespoeld, kan deze worden verwijderd door het werkstuk 2-3 minuten in heet water van 60-70 °C te dompelen. Bij gebruik van een organisch oplosmiddel kan het oppervlak van het werkstuk worden geschuurd met schuurpapier korrel 60-70, waarna de waslaag herhaaldelijk kan worden verwijderd met xyleen of bananenwater.

2) Het afschrapen van stopverfGebruik pervinylchlorideplamuur of alkydplamuur om de oneffenheden glad te schrapen. Door de snelle droogtijd kan de pervinylchlorideplamuur continu worden geschraapt en aangebracht tot een glad oppervlak.

3) Drogen: droog pervinylchlorideplamuur gedurende 4-6 uur, alkydplamuur gedurende 24 uur.

4)WatervermalenGebruik schuurpapier met korrelgrootte 260-300 om de vettige laag na herhaaldelijk schuren glad te maken met water. Droog het geheel vervolgens af of laat het drogen bij lage temperatuur.

5)SpuitprimerGebruik eerst C06-10 grijze alkyd tweekanaalsprimer (tweekanaals slurry), roer deze grondig en gelijkmatig door en voeg vervolgens xyleen toe om de primer te verdunnen tot een viscositeit van 22-26S. Spuit de primer vervolgens gelijkmatig op het oppervlak. De dikte van de verflaag tijdens het spuiten moet worden bepaald door de schuursporen volledig op te vullen.

6) Drying: zelfdrogend in 12 uur of droog bij 70-80℃ in 1 uur.

7) delicate schrapenGebruik vinylchlorideplamuur of nitrocelluloseplamuur en voeg een kleine hoeveelheid verdunner toe om het te mengen tot een verdunde plamuur. Kras en egaliseer de gaatjes en andere kleine defecten snel, net als bij het scheren. Herhaal dit proces 2 à 3 keer.

8) Drogen: Laat nitrocelluloseplamuur 1-2 uur drogen en pervinylchlorideplamuur 3-4 uur.

9)WatervermalenSchuur de plamuurdelen eerst met schuurpapier met korrel 280-320 en daarna met schuurpapier met korrel 360. Schuur de plamuurdelen en het oppervlak van de verflaag volledig glad, veeg het geheel af en laat het drogen of drogen bij lage temperatuur.

10)Spuit de eerste toplaag.:

Verdun perchloorethyleen- of alkydmagneetverf (zwart of grijs) tot een viscositeit van 18-22S en spuit de binnen- en buitenkant van het werkstuk dun en gelijkmatig in.

11)Drogen:

Perchloorethyleenverf droogt in 4-6 uur, alkydverf in 18-24 uur.

12)Watermolenl:

Met het oude schuurpapier met korrelgrootte 360 ​​of 40 kan de verflaag gladgeschuurd, geschrobd en gedroogd worden.

13)Spuit een tweede toplaag.:

Gebruik perchloorethyleen magneetverf met een viscositeit van 16-18s, alkyd magneetverf met een viscositeit van 26-30s. Spuit de binnen- en buitenkant van de bumper gelijkmatig in. Let bij het spuiten op de juiste verfkleur. Als de eerste laklaag perchloorethyleen is, kan er vinylchloride- of alkydlak worden gebruikt. Als de eerste laklaag alkydlak is, mag er alleen alkydlak worden gebruikt, geen vinylchloridelak.

(14)Drogen:

Perchloorethyleenverf droogt in 8-12 uur, alkydverf in 48 uur.

15) Iinspectie:

DeDe verflaag moet glad, glanzend en goed hechtend zijn, zonder schuimvorming, dekkend, zonder oneffenheden in de lichtweerkaatsing, rimpels, onzuiverheden of andere defecten. De secundaire verflaag moet glad en helder zijn, een sterke hechting hebben, zonder duidelijke vloeiing, zonder oneffenheden, onzuiverheden of andere defecten.

Hoe bespaar je geld als je je bumpers opnieuw moet laten spuiten?

Over het algemeen gesproken,wanneer de voorbumper van eenautoAls de kras zwart is geworden, betekent dit dat de kras ernstiger is en de lak heeft beschadigd. In dat geval moet de lak opnieuw gespoten worden. Het is ook belangrijk om te bepalen of opnieuw gespoten gespoten moet worden. Als de beschadiging bijvoorbeeld klein is, is overspuiten niet nodig, maar volstaat het om de lak bij te werken. Hieronder leggen we uit hoe we te werk gaan om het probleem van krassen op de lak met zo min mogelijk kosten op te lossen.

1. Benodigd gereedschap: schuurpapier, spons, reparatiemiddel, rakel, verfspuit, multifunctionele tape. Inspectieproces: Wanneer de bumper op tijd wordt ontdekt, stap dan uit de auto om de exacte locatie te controleren en voer vervolgens het reparatieplan uit. Bijvoorbeeld: welk type schuurpapier moet je gebruiken, welke laag moet er worden geschuurd en hoe egaal moet de verf worden aangebracht? Stap 1.

2. Reinig de beschadigde wond voor de volgende stap. De benodigde tijd hiervoor hangt af van de ernst van het trauma en ook van de manier waarop je het mes slijpt.

        3. Opnieuw reinigen: Deze reiniging dient ook om onzuiverheden van het slijpproces te verwijderen. De volgende stap, het aanbrengen van de modder, is beter: tijdens het slijpproces wordt de medicatie bij voorkeur gelijkmatig aangebracht, niet te dik, maar wel tot aan de wond. Dit proces dient ook om het holle oppervlak glad te strijken en vervolgens meer dan twee uur te wachten tot de modder is opgedroogd.

4. Verder polijsten: Bij deze polijstbeurt wordt schuurpapier met korrel 600 gebruikt, maar ook om de oneffenheden aan de voorkant glad te maken. Net zo lang tot de lak glad is, anders zal de spuitverf er erg slecht uitzien. Dit proces duurt minder dan 10 minuten. Na het schoonmaken worden ook de resterende onzuiverheden van de eerste stappen verwijderd. Spoel het oppervlak schoon en laat het drogen.

5. Gebruik van plakband: ter voorbereiding op de volgende stap bij het spuiten van de verf en om besmetting van andere reeds gespoten oppervlakken te voorkomen. Spuitproces: Wanneer dit project bijna voltooid is, moet de bumperverf gelijkmatig worden aangebracht, bij voorkeur zonder kleurverschillen. Wacht tot de verf droog is voordat u de bumper met wax polijst.